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Elektrogas閥門(mén)VMR02-OTN RP3/8現(xiàn)貨庫(kù)存足

Elektrogas閥門(mén)VMR02-OTN RP3/8現(xiàn)貨庫(kù)存足

Elektrogas意大利意萊克斯電磁閥VMR2-RP3 /4
口徑范圍較廣，從3/8”---6”
在燃?xì)膺M(jìn)口處提供G 1/4”的壓力測(cè)試點(diǎn)。
可安裝G 1/8”接口的關(guān)閉位置指示器。(口徑按要求從3/4”到6”)
精密的過(guò)濾網(wǎng)能阻擋雜質(zhì)進(jìn)入閥座。
大的工作壓力應(yīng)在200mbar或360mbar。
適用于空氣和無(wú)腐蝕性的氣體(及EN 437標(biāo)準(zhǔn)下的 1，2，3類氣體)。
提供鎖緊螺釘更簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)流量。(除了 4", 5", 6" 和以黃銅為材質(zhì)的).
可以持續(xù)不斷的工作及反復(fù)的開(kāi)/關(guān)運(yùn)行。
線圈絕緣等級(jí)class H (180°C).
接線盒通過(guò)線纜連接或按ISO 4400標(biāo)準(zhǔn)插座連接。
大口徑的電磁閥提供一個(gè)節(jié)能電子裝置來(lái)減少電功耗和工作溫度。
所有電磁閥都經(jīng)過(guò)由電腦專業(yè)設(shè)備檢測(cè)以保證質(zhì)量
VMR02-OTN RP3/8' 200 黃銅 螺紋
VMR12-OTN RP1/2' 200 黃銅 螺紋
VMR02-A RP3/8' 200 鑄鋁 螺紋
VMR12-A RP 1/2' 200 鑄鋁 螺紋
VMR0 RP3/8' 360 鑄鋁 螺紋
VMR1 RP1/2' 360 鑄鋁 螺紋
VMR2 RP3/4' 360 鑄鋁 螺紋
VMR3 RP1' 360 鑄鋁 螺紋
VMR35 RP1'1/4' 360 鑄鋁 螺紋
VMR4 RP 1'1/2' 360 鑄鋁 螺紋
VMR6 RP2' 360 鑄鋁 螺紋
VMR7 DN65 360 鑄鋁 法蘭
VMR8 DN80 360 鑄鋁 法蘭
VMR9 DN100 360 鑄鋁 法蘭
VMR93 DN125 360 鑄鋁 法蘭
VMR95 DN150 360 鑄鋁 法蘭

企業(yè)要保持精益物流的系統(tǒng)性和完整性，構(gòu)建良好的管理運(yùn)轉(zhuǎn)模式，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)工作，在企業(yè)內(nèi)部樹(shù)立精益物流信息化管理的觀念，打造優(yōu)化的管理團(tuán)隊(duì)。此外企業(yè)要發(fā)揮其引導(dǎo)作用，設(shè)置相關(guān)的管理規(guī)定，引導(dǎo)員工遵守精益物流信息化管理流程，并建立相應(yīng)的考核機(jī)制，激發(fā)員工的工作熱情。

2.供應(yīng)鏈的改善

供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷S持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的血脈，因此要改善汽車制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，先要加強(qiáng)和零部件供應(yīng)商的關(guān)系關(guān)系，保證供應(yīng)充足、及時(shí)，尤其是要引進(jìn)的物流技術(shù)，縮短訂貨和收貨的時(shí)間差，提高供貨的性，同時(shí)嚴(yán)格規(guī)范零部件的裝卸工作，避開(kāi)在供應(yīng)方面出現(xiàn)差錯(cuò)。再者要要加強(qiáng)采購(gòu)環(huán)節(jié)的制約，通過(guò)員工培訓(xùn)、業(yè)務(wù)調(diào)整等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)采購(gòu)業(yè)務(wù)一體化，降低庫(kù)存的擠壓。后要加強(qiáng)和顧客之間的物流管理，為客戶提供全面準(zhǔn)確的銷售材料，并提供市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，為精益生產(chǎn)提供動(dòng)力。

3.秉承零庫(kù)存的信息化管理

精益物流信息化管理的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，避開(kāi)出現(xiàn)額外的資金浪費(fèi)，保證物流、資金流、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的醉優(yōu)化。因此，汽車制造企業(yè)要采用靈活的管理策略，按照訂貨單進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于沒(méi)有客戶需求的產(chǎn)品盡量不生產(chǎn)，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)信息反饋收集，確定訂單所需的原材料是否滿足需求，并在短時(shí)間內(nèi)完成原材料配置，短時(shí)間內(nèi)完成客戶交貨。這種運(yùn)轉(zhuǎn)模式是一個(gè)整體性、快速性的鏈條模式，大限度的發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì)。

4.汽車制造企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化

先是對(duì)企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，簡(jiǎn)化相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化業(yè)務(wù)操作資源配置；再者要重新規(guī)劃物流區(qū)域，制定科學(xué)的物流圖，縮短物流時(shí)間和物流距離，提升物流速度；同時(shí)要改善企業(yè)內(nèi)部的物流配送設(shè)施，增強(qiáng)物流信息化管理的硬件實(shí)力；后是要加強(qiáng)物流管理和其他管理模塊的配合，增強(qiáng)企業(yè)信息化管理的整體性，實(shí)現(xiàn)精益物流的均衡發(fā)展。