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科爾摩根（Kollmorgen）是先的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和配件供應(yīng)商。憑借七十多年的運(yùn)動(dòng)控制設(shè)計(jì)與開發(fā)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，科爾摩根公司提供的突破性解決方案，具有的性能、可靠性和便捷性。科爾摩根研發(fā)和制造整合直線運(yùn)動(dòng)控制伺服系統(tǒng)：運(yùn)動(dòng)控制器,伺服電機(jī),無框電機(jī),步進(jìn)電機(jī),伺服驅(qū)動(dòng)器,線性定位器，減速機(jī)等運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品。歡迎聯(lián)系科爾摩根了解我們可以如何整合你的伺服系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)控制需求

不僅僅kollmorgen伺服電機(jī)AKM52H-ACC2DB-00

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AKM無刷伺服電機(jī)以廣泛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品提供未有的選擇范圍和靈活性，允許工程師針對電機(jī)具體特性選擇優(yōu)化的好的伺服電機(jī)。擁有26,000多種標(biāo)準(zhǔn)型號，AKM高性能伺服電機(jī)能夠提供廣泛的安裝、連接、轉(zhuǎn)速、反饋和其它選項(xiàng)。AKM電機(jī)有25種法蘭/鐵芯堆疊組合，擁有高扭矩/密度比和高加速度，可輸出極其平滑的性能。AKM電機(jī)擁有適合電壓標(biāo)準(zhǔn)的各種繞組設(shè)計(jì)，與S200、S300和S600高性能伺服驅(qū)動(dòng)器配套使用，可提供優(yōu)化的性能。

★25種法蘭/鐵芯堆疊組合，26,000多種標(biāo)準(zhǔn)型號。

★0.16~53Nm連續(xù)轉(zhuǎn)矩輸出，可適合各種應(yīng)用需求。

★轉(zhuǎn)速可達(dá)8,000rpm，可滿足高速應(yīng)用要求。

★全面的電壓選擇，53到480VAC(75to680VDC額定母線電壓)，可以滿足標(biāo)準(zhǔn)。

★精選的旋轉(zhuǎn)變壓器、編碼器或智能反饋裝置（SFD），以滿足廣泛的驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)要求。

★緊湊（高轉(zhuǎn)矩/體積比），可在狹小空間中獲得大的轉(zhuǎn)矩。

★相同的轉(zhuǎn)矩值具有多種法蘭尺寸，可以優(yōu)化安裝和慣量匹配能力。

★電機(jī)繞組與SERVOSTAR驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)化匹配可獲得佳的性能和成本。

★CE和UL認(rèn)證。

★各種配件及輸出安裝形式可選，故障安全型制動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)變壓器、整流編碼器、智能反饋裝置（SFD）、軸端油封、飛線以及安裝在電機(jī)上的連接器等。

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我國在“十二五”計(jì)劃中審議并同意了關(guān)于節(jié)能減排的綜合性工作方案，盡管節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)踐推廣到交通建筑、生活等多個(gè)層面，但工業(yè)系統(tǒng)的節(jié)能減排依然放在*，鋼鐵行業(yè)依然是節(jié)能減排的重點(diǎn)。節(jié)能減排，淘汰落后、資源稅改，三舉并重，這對于鋼鐵企業(yè)發(fā)展確實(shí)是一大機(jī)遇，也是一大挑戰(zhàn)。本文將分析我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展效果，同時(shí)也將對中國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排發(fā)展的前景進(jìn)行預(yù)測，希望能為讀者帶來幫助。

關(guān)鍵詞：節(jié)能減排；鋼鐵工業(yè)；現(xiàn)狀分析與前景

1我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排發(fā)展?fàn)顩r

我國自提出節(jié)能減排舉措后，中國鋼鐵制造業(yè)便注重對生產(chǎn)方式的調(diào)整。在中國鋼鐵企業(yè)發(fā)展過程中，鋼鐵企業(yè)通過采用的技術(shù)和科學(xué)的管理手段，發(fā)揮能源轉(zhuǎn)換功能，提高能源效率[1]，以降低鋼鐵能耗，在“十一五”計(jì)劃中取得了明顯的效果。同時(shí)，我國鋼鐵的出口鋼鐵的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了優(yōu)化，從原來的進(jìn)口國變?yōu)殇撹F出口大國，并且其中板材如無縫鋼管、特厚板等的出口比重有了很大的提升。

1.1節(jié)能減排效果分析

1.1.1噸鋼耗能

十一五之后，相比于2009年，2010年中國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)噸鋼耗能降低了2.39%[2]。根據(jù)2015年鋼協(xié)會(huì)員單位各工序能耗現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，觀察表格明顯可以看到2015年的各項(xiàng)指標(biāo)有所下降,以噸鋼綜合能耗下降顯著，同時(shí)對比2009年的噸鋼綜合耗能604.6khce/t有很大的降低。

1.1.2工序能耗

工序耗能是指生產(chǎn)工序維持煉鐵煉鋼工序必須耗用的能源。日本鋼鐵工業(yè)工序能耗處于水平因此下面將與日本的工序能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。對比各項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看到，中國鋼鐵工業(yè)據(jù)日本仍有很大的差距，轉(zhuǎn)爐的相對差距高達(dá)20%.

1.2節(jié)能減排制約因素

從噸鋼耗能和工序耗能的數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然中國鋼鐵工業(yè)的耗能得到了降低，但對比于發(fā)達(dá)國家仍是存在差距。我國正處于鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期，然目前鋼鐵生產(chǎn)的節(jié)能措施仍存在很多制約因素，主要有以下幾點(diǎn)：(1)作為資源大國，在鋼鐵生產(chǎn)過程中，只注重商品生產(chǎn)的技術(shù)和過程，很少去關(guān)心能源的的消耗以及資源的利用率，造成高成本、低產(chǎn)量、高污染的狀況。[3](2)鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)和資源使用技術(shù)較落后。目前中國雖然產(chǎn)粗鋼量穩(wěn)居世界一，但是我國的生產(chǎn)技術(shù)較為落后，導(dǎo)致原料和能源的利用率較低，因此我國需要加強(qiáng)對生產(chǎn)技術(shù)的優(yōu)化，降低生產(chǎn)消耗。(3)鋼鐵生產(chǎn)流程中熱回收率低。目前發(fā)達(dá)國家鋼鐵工業(yè)對余熱能源的回收率高達(dá)90%，但中國較為有代表性的鋼鐵制造商僅為25.8%。同時(shí)我國對熱能回收的研究相對落后，能源轉(zhuǎn)化關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備不完善是余熱回收率低的根本原因。(4)就鋼鐵余熱回收本身來說，預(yù)熱能源形式分布多種，多樣經(jīng)常以低參數(shù)的熱風(fēng)、熱水等為載體，熱穩(wěn)定性差，分布方位寬泛等原因，提升了資源回收的難度。

2結(jié)語

雖然在十一五，十二五的建設(shè)下，我國的鋼鐵行業(yè)在節(jié)能減排上取得了一些進(jìn)步，但對比發(fā)達(dá)國家仍有很大差距，同也具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊撹F企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的階段，因此新的國內(nèi)和形勢下，要深入研究鋼鐵制造工藝、創(chuàng)新管理技術(shù)、堅(jiān)持節(jié)能降本理念，成為具有核心競爭力的第三代鋼廠。