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鐵路干線的不斷延伸，在給大眾出行帶來便利的同時，貨物運(yùn)輸也日益頻繁。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，貨物運(yùn)輸中危險物品運(yùn)輸?shù)男枨罅吭鲩L迅速，尤其是氣體類危險貨物的需求，而這對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蕴岢隽撕艽蟮目简灐１疚膶⒎治鰧嶋H中氣體類危險貨物的物理特征，以及在運(yùn)輸當(dāng)中涵蓋的多項安全技術(shù)條件，并針對運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的安全事故和隱患提出改進(jìn)措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；氣體類危險貨物；安全技術(shù)條件

經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動了很多產(chǎn)業(yè)的崛起，化工、石油行業(yè)就是其中的典型。因為對相應(yīng)貨物的需求在不斷增多，運(yùn)輸量也在不斷上漲，特別是氣體類危險貨物運(yùn)輸日益頻繁，而氣體類危險貨物在運(yùn)輸過程中，要對它進(jìn)行液化或者加壓滿足運(yùn)輸需要，所以整個工作囊括了很多環(huán)節(jié)，工作難度相對較高。另外，對于運(yùn)輸氣體類危險貨物線的辦理要求也很高，相應(yīng)的危險性也跟著增加。

一、氣體類危險貨物的理化特征

（一）界定氣體類危險貨物作為一按照物理形態(tài)進(jìn)行劃分的物質(zhì)，在實際中為了儲運(yùn)容器的大化利用，都需要液化、加冷、加壓氣體類危險貨物。臨界溫度≤50℃，壓力＞30kPa的液化和壓縮氣體是氣體類危險貨物的一種狀態(tài)。另外一種狀態(tài)是，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，滿足溫度20℃時*是氣態(tài)的物質(zhì)。如如果按照化學(xué)性質(zhì)劃分，可以分成四類：易燃?xì)怏w（H2S，CO，CH等）、非易燃無毒氣體（N2，CO2，Ne等惰性氣體）、有毒氣體（液態(tài)氨氣，液態(tài)氯氣等）。如果是從臨界溫度來看的話，又有久氣體、高壓液化氣體、低壓液化氣體這三種。

（二）氣體類危險貨物的理化特征熔點、沸點、比熱容、閃點、臨界壓力等這些是它的物理性質(zhì)。而液化是氣體危險類貨物在運(yùn)輸當(dāng)中經(jīng)常使用的方式，對液化具體劃分也有加壓液化和常壓降溫兩種。而易燃性、爆炸性、擴(kuò)散性、腐蝕性等這些就是氣體類危險貨物的主要化學(xué)性質(zhì)。1.易燃性易燃性是大部分氣體危險類貨物都有的，而易燃易爆就是易燃?xì)怏w危險的表現(xiàn)形式。2.爆炸性對氣體爆炸具體來看，主要是兩個角度：一個是物理方面的，一個是化學(xué)方面的。在運(yùn)輸過程中，儲存危險氣體的容器突然強(qiáng)烈的震蕩起來，所發(fā)生的爆炸就屬于物理爆炸。于說化學(xué)性質(zhì)方面，是由多種情況夾雜作用導(dǎo)致燃燒引發(fā)的爆炸。3.擴(kuò)散性氣體類危險貨物和固體、液體這些危險貨物相比，氣體類危險貨物因為它自身有比較大的分子間距，彼此之間作用力小。所以相對來說它就更容易在空氣中擴(kuò)散開來，很快侵占整個活動空間，如果泄漏，非常容易發(fā)生燃燒還有爆炸等情況。4.毒害性氣體類危險貨物都是帶有一定毒性的，所以它傳播到空氣中去，馬上就會對周邊的空氣產(chǎn)生污染，進(jìn)而影響人類，造成人員吸入進(jìn)入人體破壞身心健康。5.腐蝕性含有N還有S等元素的氣體類危險貨物，都是具有一定的腐蝕能力。如果泄露出來，人員靠近的話，可能會腐蝕身體。6.熱膨脹性運(yùn)輸氣體類危險貨物的時候，因為長時間的太陽照射還有靠近熱源的情況以及車輛行駛過程中發(fā)生震蕩，都有可能會導(dǎo)致罐體膨脹發(fā)生破裂，這就是熱膨脹性。7.窒息性因為整個氣體類危險貨物的運(yùn)輸采用的是壓縮或者液化的方式，一旦泄漏的話，它們與空氣混合控制達(dá)到一定濃度范圍就會產(chǎn)生窒息性。例如，如果人在氬氣、氦氣等這些不燃無毒的惰性氣體中待上一定的時間，就可能會導(dǎo)致窒息而死。

二、氣體類危險貨物對鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)條件要求

氣體類危險貨物在我國的鐵路運(yùn)輸當(dāng)中，它的裝卸作業(yè)基本上是在線上進(jìn)行的。正是因為這樣，貨物線的安全技術(shù)條件得到了擔(dān)保，也就是氣體類危險貨物的安全得到了保證。承運(yùn)、儲存、裝卸，還有移交這些過程就是氣體類危險貨物的運(yùn)輸。在這整個的工作進(jìn)程當(dāng)中涉及到了技術(shù)設(shè)備、設(shè)施情況、載運(yùn)器材、運(yùn)輸包裝條件和技術(shù)條件等各種技術(shù)設(shè)備和條件。

（一）技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全要求從安全性的角度出發(fā)主要考慮三點：這些設(shè)施、設(shè)備的設(shè)置跟貨物的性質(zhì)是不是能夠適應(yīng)；配置的設(shè)備和設(shè)施能不能滿足擬辦理貨物要求的運(yùn)輸量；另外還有設(shè)備、設(shè)施的安全條件和附屬的安全設(shè)施能不能滿足的要求。

（二）運(yùn)輸包裝和載運(yùn)工具的安全要求運(yùn)輸包裝還有內(nèi)包裝也要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，它的材料不能和所包裝的貨物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。載運(yùn)車輛安全性能要好，符合載運(yùn)要求。進(jìn)行相應(yīng)的裝車工作前也要對車輛進(jìn)行檢查，罐體需要專業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致的檢查工作，確認(rèn)無誤。

（三）具體運(yùn)輸上面的一些要求1.對運(yùn)輸能力的要求要滿足運(yùn)輸量要求，留點余量。線還要考慮新增運(yùn)量、現(xiàn)有運(yùn)量、車輛停放等這些。辦理站點發(fā)車、空車及送車一定要符合要求。2.對運(yùn)輸組織的要求在組織車輛運(yùn)輸中，車組掛運(yùn)的方式，要和辦理站點的組織運(yùn)輸流程及區(qū)段運(yùn)行圖保持一致。其他像交接車、預(yù)確報這些在國家相應(yīng)的行業(yè)規(guī)章規(guī)則里面也是有規(guī)定的，一定要照章辦事。對于氣體類危險貨物進(jìn)行車輛裝卸工作的時候，能不能迅速地裝卸，編組可不可以優(yōu)先考慮等都很重要。

三、運(yùn)輸工作存在的危險和解決之道

（一）加強(qiáng)對人員的管理對運(yùn)輸工作的負(fù)責(zé)人、管理人、現(xiàn)場工作人員以及運(yùn)輸工作的人員，要加強(qiáng)工作的責(zé)任意識，定期培訓(xùn)與之相關(guān)的技術(shù)，全面提高相應(yīng)工作人員的工作素質(zhì)和專業(yè)水平。該持證上崗的就必須持有相應(yīng)的證件才可以進(jìn)入工作崗位，如果沒有，就不能進(jìn)入工作崗位。

（二）加強(qiáng)安全制度管理定期檢查維修鐵路設(shè)施設(shè)備，辦理站的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備也要及時檢查維修，早發(fā)現(xiàn)早處理。對于辦理站的具體情況，需要把責(zé)任落實到具體的人員上，配備一些專門的管理人員，進(jìn)行現(xiàn)場工作的監(jiān)督和管理。制定相應(yīng)的規(guī)章制度，從制度上貫徹落實。

（三）嚴(yán)格運(yùn)輸管理組織運(yùn)輸氣體類危險貨物的工作，具體的哪一個環(huán)節(jié)哪一個階段的工作誰做的，就需要誰簽字。整條作業(yè)線上面停放車、裝卸、調(diào)車這些都要滿足貨物運(yùn)輸量的要求，在進(jìn)行車輛的裝卸時也要按照相關(guān)協(xié)議來開展。

（四）完善安全防護(hù)技術(shù)（1）明火不能進(jìn)入辦理站，釘鞋、化纖物在進(jìn)入禁火區(qū)前都要脫掉，只有安裝了阻水通氣罩的車輛才可以進(jìn)入；（2）防靜電設(shè)施要匹配到裝卸作業(yè)區(qū)，而且要重點檢查，保證正常工作；（3）對設(shè)備的定期維修和檢查，相關(guān)工作人員進(jìn)行工作的時候是必須穿戴防靜電工作服；（4）對鐵路罐車、罐體結(jié)構(gòu)的檢查，如果發(fā)現(xiàn)了問題，就一定要盡早處理好；（5）要給線配備防溜設(shè)備，另外鐵路罐車也要防止溜逸的現(xiàn)象；（6）在進(jìn)行裝修作業(yè)時，棧橋的扶梯口也要匹配相應(yīng)的設(shè)施，防止出現(xiàn)人體靜電；（7）對于線，日常要進(jìn)行檢查、維護(hù)，哪里出現(xiàn)了問題就要及時解決，避免油罐車發(fā)生脫離軌道的情況。

四、結(jié)語

綜上所述，近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，化工產(chǎn)業(yè)不斷前進(jìn)。為了滿足化工產(chǎn)業(yè)的需要，對于氣體類危險貨物的需求在不斷增加，因此，運(yùn)輸氣體類危險貨物的壓力也在不斷上漲。為切實保證安全性，對鐵路運(yùn)輸氣體類危險貨物的要求也在不斷提高。