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精益改進(jìn)工具——價(jià)值流圖

價(jià)值流是創(chuàng)造某個(gè)價(jià)值的整個(gè)流程。無(wú)論是增值還是非增值。包括：（1）從原材料生產(chǎn)到成本入庫(kù)的制造流；（2）從產(chǎn)品概念開發(fā)到投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)流，從成品發(fā)運(yùn)到資金回收整個(gè)過(guò)程，為制造某一產(chǎn)品或提供某項(xiàng)服務(wù)所發(fā)生的所有活動(dòng)。價(jià)值流圖是我們?nèi)粘＝涣鞯墓ぞ?，也是?shí)施業(yè)務(wù)計(jì)劃的工具，還是進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)的工具。

2.1　價(jià)值流圖內(nèi)容的組成

2.1.1　信息流。信息是通知每一個(gè)過(guò)程和下一步做什么的流動(dòng)。

2.1.2　物流。也叫材料流，是過(guò)程中物料的

流動(dòng)。

2.1.3　工藝流。也叫過(guò)程流，整個(gè)過(guò)程的工序

步驟。

2.1.4　參數(shù)或指標(biāo)。每一個(gè)工藝過(guò)程的重要數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)。

2.2　價(jià)值流圖的作用

2.2.1　幫助我們看到不僅是單個(gè)過(guò)程，而是整個(gè)流動(dòng)。

2.2.2　掌握當(dāng)前狀態(tài)，確定系統(tǒng)中的浪費(fèi)及

根源。

2.2.3　將精益理念和技術(shù)相結(jié)合。

2.2.4　識(shí)別流動(dòng)中的關(guān)鍵問(wèn)題是形成改進(jìn)計(jì)劃的基礎(chǔ)。

2.2.5　可以顯示信息流和材料流的聯(lián)系。

2.2.6　比列出非增值步驟、生產(chǎn)周期、移動(dòng)距離等清單形式更加有效，使我們更加關(guān)注能夠縮短周期和消減成本的關(guān)鍵因素。

2.3　建立價(jià)值流圖的4個(gè)步驟

2.3.1　選定范圍：選定要實(shí)施改進(jìn)的工藝過(guò)程。

2.3.2　畫當(dāng)前狀態(tài)，現(xiàn)狀調(diào)查，列出基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.3.3　制定并實(shí)施工作計(jì)劃，運(yùn)用價(jià)值流圖工具的目的。

2.3.4　畫未來(lái)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)更加精益的流程。

3　本企業(yè)特殊顏色定單車價(jià)值流分析改進(jìn)

3.1　選定范圍

整車工廠定單車從定單評(píng)審直生產(chǎn)交付過(guò)程中存在部分定單車交付周期長(zhǎng)、不能按期交付的問(wèn)題，尤其是特殊顏色定單車周期長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)分析問(wèn)題主要集中在特殊顏色外飾零部件供應(yīng)。本文范圍選定為從定單評(píng)審直車輛生產(chǎn)交付下線。

3.2　畫當(dāng)前狀態(tài)

尋找浪費(fèi)，以******爆炸圖識(shí)別潛在改進(jìn)點(diǎn)：

3.3　針對(duì)改進(jìn)點(diǎn)，列出改進(jìn)計(jì)劃并實(shí)施跟蹤

3.3.1　目前銷售公司的色卡庫(kù)顏色種類有限，無(wú)法滿足客戶多元化的需求，1%的客戶會(huì)提特殊顏色需求，按照客戶提出的新特殊顏色需求，開發(fā)與之匹配的外飾覆蓋件需在常規(guī)顏色的基礎(chǔ)上額外增加20余天，因此完善色卡庫(kù)中的顏色種類，形成顏色充足的色卡庫(kù)，引導(dǎo)顧客在現(xiàn)有的顏色中挑選，可以極大地縮短特殊定單車的制造周期。

3.3.2　色卡過(guò)期的情況，主要原因是缺少有效管理，改進(jìn)措施是建立色卡的定期回顧機(jī)制，對(duì)于下一個(gè)回顧周期即將過(guò)期的色卡提前進(jìn)行制作，避免由于色卡過(guò)期后重新制作而導(dǎo)致的制造周期過(guò)長(zhǎng)的情況發(fā)生。

3.3.3　現(xiàn)狀圖中TDC接到客戶傳遞過(guò)來(lái)的顏色的色卡，先轉(zhuǎn)給一級(jí)油漆供應(yīng)商，再由一級(jí)油漆供應(yīng)商郵寄給二級(jí)油漆供應(yīng)商，過(guò)程中傳遞給一級(jí)供應(yīng)商的環(huán)節(jié)可以取消，改進(jìn)為由TDC接到色卡當(dāng)天直接郵寄給二級(jí)油漆供應(yīng)商，可節(jié)約1天時(shí)間。

3.3.4　由于郵寄環(huán)節(jié)屬于外部過(guò)程，無(wú)法壓縮郵寄時(shí)間，重點(diǎn)分析各內(nèi)部環(huán)節(jié)時(shí)間是否可以優(yōu)化。二級(jí)油漆供應(yīng)商對(duì)油漆進(jìn)行性能檢測(cè)周期5天，研究壓縮周期的可行性。

3.3.5　現(xiàn)狀圖中二級(jí)油漆供應(yīng)商確認(rèn)色板沒有問(wèn)題后，郵寄給TDC進(jìn)行確認(rèn)，然后交采購(gòu)部批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后郵寄給外飾供應(yīng)商，外飾供應(yīng)商再郵寄給油漆廠，油漆廠進(jìn)行生產(chǎn)。其中二級(jí)油漆供應(yīng)商確認(rèn)完色板后經(jīng)TDC及采購(gòu)的審批環(huán)節(jié)花費(fèi)5.5天，建議由二級(jí)油漆供應(yīng)商確認(rèn)后同時(shí)分別郵寄給TDC和授權(quán)的油漆廠，一經(jīng)采購(gòu)審批完成，油漆廠可立即進(jìn)行生產(chǎn)，可減少等待批準(zhǔn)及郵寄時(shí)間5.5天。

3.3.6　現(xiàn)狀圖中外飾件供應(yīng)商噴涂樣件試噴一次合格率80%，且仍存在外飾件到涂裝車間后與整車存在色差的情況。建議通過(guò)設(shè)備和技術(shù)完善、關(guān)鍵工藝參數(shù)優(yōu)化監(jiān)控和標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)等措施提高一次合格率。為減少返修浪費(fèi)，采取小批量試噴，驗(yàn)證合格后進(jìn)行批量噴涂。同時(shí)為避免外飾件顏色和整車顏色分別與色卡比對(duì)均在合格范圍內(nèi)，但由于二者分別偏向不同方向色系而存在的色差問(wèn)題，建議在外飾件顏色驗(yàn)證合格后，同批次留一件樣件在涂裝車間作為顏色比對(duì)樣件，整車在噴漆過(guò)程中適當(dāng)調(diào)整參數(shù)，使生產(chǎn)的車輛在滿足色卡標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)與外飾件顏色匹配。