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◆德國MEDENUS安全切斷閥RS250 DN50，RS251 DN50
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,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,
VAN15R02NK31,VAS250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS350R/NK,
VAS365R/NW，VAS365R/NK,VSA665F05NW3P，VG65F02NT33
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◆     流量計：DM10R25-40,DM100Z80-40,DM1000Z150-40,DM65Z50-160,DM400Z100-160,DM1000Z150-160,DE10R25-40B,DE100Z80-40B,DE000Z150-40B,DE65Z50-160C,DE400Z100-160C,DE1000Z150-160C,DE65Z50-160B,DE400Z100-160B,DE1000Z150-160B,DU65F50-40,DU400Z100-40,DU1000Z150-40,DU65F50-160,DU400Z100-160,DU1000Z150-160
◆     點火電極：FE200 FZE600 FZE300/600
◆     Krom//Schroder光敏管，UVS1 84315010玻璃片及熱保護裝置，UVS10D4G1 84315204， UVS5 84333010 ，UVS6 84315100，UVS10D0G1 84315200，UVS8T 84333120，UVS10D2 (84315205，UVS8TZ，UVS1Z,UVD1，UVD2,UVS5Z，
◆燒嘴控制器，IFS135B-3/1/1T, IFS135B-5/1/1T， IFS244-3/1W，IFS244-5/1W,IFS244-5-10/1W，IFS244-5/1WI,IFS258-3-5-10/1W，IFD244-5/1WI ，IFS258-3-5-10/1R，IFS110IM-3-5-10/1/1T,，IFS 110IM-10/1/1T，IFS111IM-3-5-10/1/1T，IFS110IM-5/1/1T,IFS1110IM-W-3-5-10，BCU440-3-5，PFU760TK1，BCU460-3-5，BCU480-5-10，IFS258-5/1W ，IFD244-5/1W, IFD 258-5/1W，IFD258-10/1W，LFE10，IFD 450-3/1/1T，IFD 450-5/1/1T，IFD 450-10/1/1T，IFD 454-3/1/1T，IFW 15-T 84359020，IFW15-N,IFW50，PFU760TK1 88650018，PFU760TK2，PFU760LT,山武燒嘴控制器AUR450C4232000

從當前3D打印的發展來看，其在真正的應用中還存在很多技術上的不足，需要不斷地優化。例如，目前的3D打印還處在只能打印小工件的狀態，適用于量產少的領域。雖然3D打印的應用還沒有達到預期那樣的效用，但是3D打印的作用已經明顯地體現出來了，尤其是在汽車制造與維修方面。與以往技術相比，3D打印凸顯出其優勢。

我們知道人是離不了衣食住行的，那么其中的行就是一個很重要的方面，要出行就離不開交通工具，無論是古老的步行或者馬車，還是到如今各種發達的交通工具，例如汽車、火車或者飛機。所有的這些交通工具的發展都對我們人類的生活有著深遠的影響。特別是在一個主要依賴于陸地汽車運輸的國家，對汽車制造和維修技術的提高更應該引起特別的重視。3D打印技術正是在這種要求下應用于汽車制造與維修中的，其應用主要包括以下幾個方面。

先是在汽車制造方面的應用。當下隨著科學技術的發展，汽車的功能越來越多，汽車零部件的種類也是越來越多，這就導致采用傳統的方法制造會導致成本高且效率低下，同時模具的設計制造也需要花費很長的時間。采用3D打印后效率明顯提高，在降低成本的同時汽車零部件的設計開發及制造周期大大縮短。比如目前汽車發動機的進氣口、缸體、缸蓋及變速器齒輪等產品的生產過程中都可以采用這個技術。據統計，目前汽車上已經有一百多個零部件使用了此項技術，由此可知3D打印技術在汽車零部件制造中的應用比較多，范圍比較廣，發展速度較快。

但是3D打印技術在汽車維修方面的應用目前還處于初級階段，各個方面都很不完善，存在許多問題。例如，針對一些國外進口的豪華車或者*的車型，其零部件生產本來就較少，當需要維修更換汽車零部件時一方面需要重新開模具進行單獨生產會增加成本；另一方面是即使不計成本在生產周期上會很長，對維修造成了困擾。

其次，我們知道，隨著當今社會信息科技的快速發展，汽車已經成了一種大眾消費品，越來越多的人買得起汽車，汽車的更新換代也越來越快，每年都會上新很多新車型供消費者選擇。這就導致了針對一些汽車制造廠已經下線的老車型的維修，4S店或者汽車維修店里與這些老車型相對應的零部件庫存本來就很少或者根本已經沒有，這將會給這些老車型的車主造成困擾。

針對以上這些問題，利用3D打印技術是*可以解決的，這樣既可以在短時間內滿足車主的維修要求，又能降低成本、提高效率。綜合3D打印技術的特點和汽車制造與維修的特點我們從以下幾點進行探討。

，3D打印的發展離不開電子計算機技術的發展，因為3D打印所針對的打印主體是來源于計算機的編譯模型。利用3D打印制作復雜的汽車零部件，主要的是要能將這些復雜的零部件轉化為計算機所編譯的模型。就要發展一批使用計算機來制作模型的高水平人才。再者，由于不同的車型所用的零件肯定是有差別的，因此在3D打印中應該研發出能夠打印多種尺寸的3D打印設備。而現狀是，3D打印設備還比較單一，缺乏多元化。我們知道，一個汽車其原件所用到的材料不僅僅是金屬，還有一些是塑料，甚是混合體。因此在3D打印過程中，應該注意每種材料打印的要求，做到保質保量。

第二，傳統的制備汽車原件是很復雜的過程，其涉及從原材料的獲取，進行鑄錠、煅造、熱處理，還有就是后期的精加工過程。而3D打印主要就是依賴于電腦制作的模型然后與打印機相關聯，從而利用金屬粉、塑料等來制備早先畫好的模型，其在用料上比傳統的要節約很多。這也是3D打印的一個特點。從這個方面出發，在對某些汽車零件加工時，可以有更強的目的性，使制備出來的零件在尺寸和材料力學性能和機械性能上面滿足特定車型的需求。這樣保證了使用3D打印這一又快又節約的技術的基礎上，能夠保證所制備的零部件滿足要求。

第三，應該將3D打印與汽車制造業和維修的基本狀況讓大眾弄清楚，因為我們使用3D打印技術來進行汽車的制造和維修，主要目的還是服務于民眾的。如果民眾不接受用3D打印這一技術來生產車和對車進行維修，那么這一技術運用到汽車行業簡直就是敗筆。所以將3D打印技術推廣為大眾化的知識而不是僅僅作為科技人才范圍內的熱門是很重要的，再一個就是應該去用3D打印技術生產一些車來讓民眾試駕或者制備一些零件來免費為要進行汽車維護的人更換，讓人們真正地體會到3D打印與傳統的方法制備的零件的區別，知道3D打印所制造的汽車零件在質量和價格上都比傳統的要好。這樣才能推廣3D打印技術，這樣也才能真正地把3D打印技術實用到汽車制造業和維修業。

綜上所述，3D打印技術雖然很有特色，其可以用到很多領域特別是汽車制造和維修上面，但是我們一定要合理地處理好它們之間的關系。這樣才可能在推廣這一新技術的前提下服務大眾，推動汽車行業的發展。